スイフトってどうなの?

スイフトは走行性が非常に高く、乗り心地も良いので長時間に渡って運転していても疲労感は少ないようです。 しかし、個人のブログや教えて！ gooでは、「スイフトは乗り心地が固い」「お年寄りには辛いと思う」「乗り心地を良くできれば助かる」「後部座席は乗り心地が悪い」という意見が出回っておりました。 とは言え、スイフトは2013年にマイナーチェンジしており、旧型と比べて燃費が向上して乗り心地も多少は変わっているはずです。 「固い」「悪い」という口コミは数年前の旧型のスイフトに関するものも多かったですし、感覚に左右されるので一概には説明できません。 走行性に関してはかなり高い評価を得ており、雑誌などの評論や試乗レポートでも共通した意見が多くなっております。

シフト どうやって作る?

シフトの作成は手書きやパソコンのエクセルなどのツールを活用し行われていましたが、データサイエンスを活用することで、自動的にシフトを作成できるようになり、従来までシフトの作成に使っていた時間を別のことに使えるようになりました。 製造のラインにカメラを設置することで異物や異常が発生した際に検知するシステムの導入が製造業で行われています。

スイフトの魅力ってなに?

スイフトの魅力はそのしっかりしたボディやシャシーの作り込みにあります。 ヤリスやフィット4などライバルとなる最新のコンパクトカーはかなり手間もお金もかかっていますが、ひと世代前までの1～1.5Lクラスコンパクトカーは、販売価格を低く抑えるため、フレームやシャシーにそれほどコストをかけていなかった（かけられなかった）という面が見え隠れします。 スイフトの作りの良さと比べるとずいぶん差があったように思います。

シフト どうやって決める?

シフトは、コストと欠員リスクのバランスを考えて決めましょう。 シフトを組む際の基本的な流れは、下記のとおりです。 1. スタッフからシフトの希望を集める（出勤がほぼ固定の場合、休みの希望だけをヒアリングするケースもある） 2. スタッフの希望と、ポジション・時間ごとの必要人員をもとにシフト表を作成する 3. 希望どおりのシフトが作れない場合、スタッフに個別連絡をして調整を行う 4. 出来上がったシフトをスタッフに周知する 5. 急な欠員などに応じて随時修正を行う 6. 修正したシフトをスタッフに周知する すでにご説明したとおり、シフト作成においては、それぞれの段階ごとに多くの課題があります。